Tin tức: Nghỉ Tết dương lịch năm 2019

Taxi Sao Mai Hà Nội thông báo:

Nhân dịp Tết dương lịch năm 2019, công ty xin thông báo lịch nghỉ bộ phận văn phòng như sau:

  • Nghỉ 04 ngày từ ngày 29/12/2018 (Thứ bảy) đến hết ngày 1/1/2019 (Thứ ba). Ngày 2/1/2019 (Thứ tư) các phòng ban làm việc bình thường.
  • Những bộ phận kinh doanh trực tiếp như lái xe, tổng đài, đội xe vẫn làm việc bình thường.

Kính chúc quý khách hàng, quý đối tác và toàn thể cán bộ công nhân viên cùng gia đình có một năm mới mạnh khỏe, hạnh phúc và gặp nhiều may mắn.

Trân trọng!

Tin tức: Chủ tịch Taxi Sao Mai: Phạm Mạnh Hùng – Biết bắt đầu không bao giờ là muộn

Một buổi sáng mùa hè trong trẻo, người đàn ông gần 70 vẫn rất phong độ ngồi làm việc từ sáng sớm, ít ai có thể biết rằng ông là người vừa hoàn thành chương trình học MBA, đã khởi nghiệp ở tuổi 52 và hiện tại đang điều hành một hãng taxi truyền thống.

Không biết động lực tham gia học MBA của ông là gì?

Trước đây tôi làm nghề kĩ thuật, sau đó chuyển qua kinh doanh thì bị vỡ nợ bởi không có hiểu biết về tài chính. Sau sự thất thoát đó, gia đình phải gồng gánh để trả nợ. Tôi nghĩ rằng nếu tiếp tục không có kiến thức gì thì mình còn bị thất thoát rất nhiều thứ khác nữa. Duy chỉ còn cách đi học để bắt đầu lại từ hai bàn tay trắng, và nếu biết bắt đầu thì không bao giờ là muộn.

Thực sự những người đến cái tuổi chuẩn bị nghỉ ngơi như ông, thì quyết định đi học có vấp phải những ý kiến gì từ người thân?

Các con rất ủng hộ tuy nhiên vợ thì không. Còn tôi nghĩ muốn tiến thân chi bằng học tiếp. Quan trọng là bản thân mình cảm thấy như thế nào. Kiến thức về quản trị kinh doanh mênh mông lắm, và càng học tôi càng thấy thích.

Thời gian đầu cực kì khó khăn vì sau ngần ấy năm mới đi học lại, hơn nữa tuổi già có những cái hạn chế nhất định, nhất là đang đi học thì rất buồn ngủ. Vì thế nên các bạn cố gắng 1 thì tôi phải cố gắng 10.

Tại sao ông chọn Viện Quản trị & Công nghệ FSB?

Tôi rất ngưỡng mộ chủ tịch Trương Gia Bình – chủ tịch tập đoàn FPT. Tôi nghĩ chỉ có con đường đi vào Công nghệ mới phát triển được. Và tôi quan sát thấy FSB ông trọng vào thực tế nhiều hơn lý thuyết. Ở đó, các thầy đều là những người đã và đang trải nghiệm kinh doanh, điều hành thực tế, nếu không học hỏi được hết tinh hoa thì chí ít tôi cũng thu lượm đk một ít mang về làm của riêng.

Có bao giờ ông cảm thấy quá muộn để làm một điều gì đó?

Sau khi thất bại, bạn tôi chỉ khuyên một câu rằng: Mất người thì mới mất tất cả, còn uy tín là còn làm nên. Vì thế tôi quyết tâm khởi nghiệp lại. Lúc đó đã là 52 tuổi. Khởi nghiệp của người nhiều tuổi hơi khác một chút. Nếu đang trẻ bạn có thể sai và làm lại. Nhưng đối với tôi, tôi không cho phép mình thất bại. Cách đây hơn 10 năm, tôi đã dồn hết mọi thứ mà tôi có và đi vay mượn bạn bè để thành lập nên hãng vận tải Sao Mai. Nhiều khi nghĩ lại, Nếu không dũng cảm vượt qua thất bại trước đó, dám nghĩ dám làm thì tôi sẽ không bao giờ thành công.

Có vẻ như taxi truyền thống đang rất mất thế tại sân nhà khi có một đối thủ mạnh như là Grab, riêng ông đã có động thái gì chưa?

Hiện tại tôi đang xây dựng App liên kết giữa các hãng taxi truyền thống với nhau để tạo ra tiện ích tốt nhất dành cho khách hàng. Thực sự để mạnh được như Grab rất khó vì vốn không thể sánh được. Bởi vậy tôi sẽ tìm những điểm yếu của Grab để lấy nó làm cơ hội cho taxi truyền thống.

Một câu để ông nhắn nhủ đến các thế hệ start up trong tương lai?

Hãy học khi còn có thể, học tất cả những gì mà đời có thể cho ta.

Theo Nhịp sống kinh tế

Tin tức: Ra mắt Liên Minh taxi Việt 10/12/2018

Ngày 10/12/2018 ra mắt Liên Minh Taxi Việt – Sao Mai taxi tự hào là một thành viên của Liên Minh

Buổi lễ đã thành công tốt đẹp

Tin tức: 17 hãng taxi bắt tay với nhau để đối đầu Grab

Taxi Sao Mai – Thành viên của Liên minh Taxi Việt

17 hãng taxi trên toàn quốc bắt tay với nhau trong Liên minh taxi Việt, với tổng cộng 12.000 xe. Lãnh đạo đơn vị này mong muốn có thể cạnh tranh với Grab.

Sáng 10/12, “Liên minh taxi Việt”, tập hợp của 17 hãng taxi trên cả nước, tổ chức ra mắt dưới sự bảo trợ của Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI).

Tại Hà Nội, liên minh đã có sự tham gia của 6 hãng lớn là Thanh Nga, Vạn Xuân, Thăng Long, Sao Mai, Long Biên và Quê Lụa. Lãnh đạo đơn vị này cho biết theo kế hoạch công ty taxi Open99 và Vic sẽ gia nhập, đưa số lượng xe tại Hà Nội lên con số 4.000 xe.

Trong năm 2019, liên minh đặt kế hoạch tăng độ phủ lên 63 tỉnh thành, đồng thời kết nạp thành viên để đạt số lượng trên 20.000 xe hoạt động. Hiện nay, liên minh này có 12.000 xe đang hoạt động.

17 hang taxi bat tay voi nhau de doi dau Grab hinh anh 1
Ảnh minh họa.

Để cạnh tranh với Grab về công nghệ, liên minh cho biết sẽ hoạt động trên nền tảng công nghệ Emddi, do các nhà khoa học của Đại học quốc gia Hà Nội nghiên cứu và phát triển.

Đơn vị này cũng ký kết thỏa thuận hợp tác cùng một số doanh nghiệp về thanh toán và cho biết sẽ không tăng giá vào giờ cao điểm.

Ông Lê Vinh Quang, Phó chủ tịch Liên minh taxi Việt, cho biết khách hàng chỉ mất khoảng 1-2 phút khi gọi xe bằng ứng dụng, và hoàn toàn có thể cạnh tranh với Grab.

Ông Vũ Tiến Lộc, Chủ tịch VCCI, cho rằng việc “người Việt đi taxi Việt” cũng là một nội dung chiến dịch “hàng Việt chinh phục người Việt”. Ông nhấn mạnh liên minh phải tạo ra chất lượng dịch vụ tốt hơn, phải liên kết lại, áp dụng kinh tế chia sẻ và công nghệ số.

Trước đó vào cuối tháng 8, 3 hãng taxi truyền thống tại Hà Nội là Thành Công, Ba Sao và Sao Hà Nội thống nhất thành lập một hãng taxi chung với tên gọi G7. Nhóm taxi này đã “lột xác” hoàn toàn với tên gọi chung, nhận diện thương hiệu thay đổi với logo, tem, mào chung.

Theo Sở GTVT Hà Nội, thành phố này có 17.400 chiếc taxi vào năm 2017. Việc các hãng taxi sáp nhập dưới áp lực cạnh tranh gay gắt với Grab. Nhiều doanh nghiệp taxi đã phá sản, cắt giảm nhân sự trong 2 năm trở lại đây.

Theo: new.zing